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光环加冕 Audi New A4

2020-06-18 来源:http://www.vns1810.com 644

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评语:为干掉双B而生,不可错过!

抵台时间:2008年第一季

本届法兰克福车展最具分量的车款就是大改款登场的Audi New A4,继S5与A5之后,新A4再次展现Audi最新世代的设计元素,动力方面则涵盖1.8 TFSI、3.2 FSI、2.0 TDI、2.7 TDI与3.0 TDI等五款动力设定。新A4于车展首演后随即于欧陆上市,国内引进时间应在明年第一季。

五种动力源
新科技加持
根据原厂公布的新A4动力规格,包括汽柴油动力共五款,其中排气量最小的1.8 TFSI引擎在结合缸内直喷与涡轮增压系统后,特别将直喷压力提昇至150bar。

此一全新的直喷系统能够更精準地将燃油分配至汽缸燃烧,搭配涡轮增压系统高效率的作动,比起旧款1.8T引擎,1.8 TFSI在2000转时多30%加速反应与10%的扭力反应,同时从1500~4500转皆能输出25.5kgm的最大扭力,最大马力为160hp。

根据原厂资料显示,A4 1.8TFSI六速手排车型的百公里加速为8.6秒、极速为225km/h,同时还创下14.1km/L的平均油耗,兼具性能与油耗的表现让人惊豔。

另一具崭新动力则为Audi V型引擎的最新成员─V6 3.2 FSI,在创新Valvelift气门扬程控制系统加持下,可输出265匹最大马力,同时在3000~5000rpm间持续输出33.7kgm的峰值扭力。在Quattro系统与六速手排催化下从静止加速到时速百公里只需6.2秒,极速更可达250km/h。

TDI柴油动力则有2.0 TDI、2.7 TDI与3.0 TDI三款。A4 TDI入门款为Piezo压电式喷油嘴的2.0 TDI,最大出力143hp/32.6kgm,0~100km/h加速成绩9.4秒、极速215km/h,六速手排车型的平均油耗为18.2km/L。

双门车型的动感线条在A4上一览无遗,多边型尾灯则是家族特色之一

以3.0 V6 TDI为基础所衍生的2.7 V6 TDI,可爆发190hp与40.8kgm的最大出力,0~100km/h为7.7秒、极速为226km/h。2.7 V6 TDI同样通过欧规第五期环保标準,拥有15.2km/L的平均油耗。

至于性能最强悍的3.0 TDI则可爆发240hp与高达51.0kgm的最大扭力,从1500~3000转皆为扭力输出高原,搭配Quattro系统后的0~100km/h加速仅需6.1秒、极速250Km/h,强悍性能的平均油耗亦有14.5km/L的表现。

传动系统方面,新A4拥有前驱及Quattro全时四驱两种选项,变速箱则涵盖新开发的六速手排、六速Tiptronic与Multitronic无段变速系统,三款变速箱提供不同车型搭配供消费者选购。

新A4的底盘结构採用铝合金前五连桿后梯形连桿设计,避震器设定相当Sporty,能精準呈现路感。底盘零件大量採用铝合金材质能有效减轻簧下重量,使其操控反应更加敏锐俐落,同时前、后轮距分别放宽42与29mm,搭配重新调校悬吊反应与转向系统,让A4在弯道中的反应更加畅快稳健。

车身尺码再放大
A4扮相更大方
全新A4的设计风格将与甫发表不久的A5车系十分类似,运用Coupe概念的流线化造型,让新A4拥有0.27Cd的低风阻优势。而就车身尺码方面来看,新A4亦比旧款A4明显放大许多,车身长宽比现行车款要多出117mm与54mm,但就视觉张力而论,新A4更显气派大方。

儘管车身尺码放大不少,但整体车重并未跟着发胖。Audi对自身轻量化科技十分自豪,新A4採用全新开发的钢材,在有效提昇车身刚性的同时,还能具备轻量化优势,保有极佳的运动性与安全防护能力。原厂公布的新A4车身重量仅1410kg,比现行款还要轻上20kg!

新A4的车室基调仍保有Audi家族贯有的科技风格,在舒适性配备导入更显豪华。

此外,原厂为配合不同的变速箱设定,特地将前轴往前移动154mm而使轴距同步上涨至2808mm,不论后座膝部、头部与肩宽都同步放大许多,提供更宽敞的车内空间。前轴前移的另一项好处是使引擎重心落至前轴之后,让车身前后配重更趋完美。

放大后的车身在外观上仍保有家族特色,盾形水箱罩、梯形下扰流板打造精緻洗鍊的车头。

值得一提的是,头灯组内部採用14颗LED灯所构成的日间照明系统亦是话题重点,展现Audi全新的设计风格。而车侧鲜明的腰线折痕让它看起来更加剽悍,与多菱形尾灯组、鸭尾翼设计的后厢盖一同勾勒出运动房车的性能气息。

打开车门,A4的内装设计仍与A5走相同路线,双色内装搭配铝合金饰板而交织出属于Audi惯有的冷冽科技氛围。为面对双B极佳的配备丰富度,全新A4特别针对配备方面大幅强化,首先是前座8向电动座椅具备记忆功能,同时配有六段风速可调的座椅温控系统,让乘员可以贴心地感受到高科技所带来的舒适便利机能。

中控介面则以MMI线传多媒体系统为主体,结合6.5吋双色与顶级7吋彩色液晶萤幕、中央旋钮与方向盘多功能控制,轻鬆掌控影音系统、卫星导航、空调与蓝芽功能等操作。

受车身尺码放大所赐,新A4的乘座空间大幅获得解放

而在高阶车型上,仪錶板中央新增液晶萤幕,配合旅程电脑显示各项行车资讯,手煞车系统亦换上电子式驻车系统,同时搭配Keyless,让车室内展现豪华科技感受。

值得一提的是,新A4搭载的恆温空调系统,在换上全新设计的压缩机后运转效率更佳,能增加10%的冷房效果同时减少20%的油耗,另外,还有三区恆温可供选配,除了驾驶座、副驾驶座外,后座亦能有独立空调系统,给予全车乘员最尊荣自在的乘车享受。

除了乘坐空间进化不少外,新A4的置物空间亦是强项之一。后行李厢设计以最大利用空间为原则,创造出480L的容量,同时拜后座椅背倾倒机能所赐,将行李厢空间延伸至车室内,高达962公升的容积傲视同级对手。

主被动防护齐全
享受驾车乐趣更无忧
为让每位车主都能尽情享受新A4的动感表现,原厂特别针对主被动防护系统加强。

首先在被动防护方面,A4全车系标配六具安全气囊,在意外发生时提供最绵密的保护;主动防护则用上新一代ESP,能确保车辆在激烈操驾中仍保有稳定动态。

而Audi最新研发行车辅助系统也将全数搭载在新A4车系,包括车道偏离警示 (Audi Lane Assist)、侧边雷达辅助 (Side Assist System) 与ACC主动车距控制巡航等,提供安全、舒适的驾驭环境。

顶级3.2 FSI引擎加入全新开发的Valvelift可变气门扬程控制系统,拥有265匹最大马力输出

新A4于欧陆当地的报价为2万6千欧元,换算台币为117万,最快将在明年第二季引进国内。目前导入车型预计为1.8T FSI、3.2 FSI与2.0 TDI三款,详细结果仍有待总代理与原厂协商方能确定,可以得知的是以新A4的实力,说要终结双B绝对不是呛声而已。

14颗LED灯呈波浪状排列,质感与实用性都是一时之选
 



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